Batterieforschung

Am HZB wird ein Labor für automatisierte Röntgen-Tomographie an Festkörper-Batterien eingerichtet. Hier können 3D-Daten während der Lade/Entladeprozesse (operando) mit Methoden der Künstlichen Intelligenz (KI) schnell und vielseitig ausgewertet werden.

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Anton Paar bietet ein E-Book mit dem Titel "Field Guide to Battery Materials Characterization".

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Partikelgröße und Größenverteilung von Kathodenmaterial-Partikeln wirken sich direkt auf die Lade- und Entladeleistung von Lithium-Ionen-Batterien aus. Mit Laserbeugungs-Partikelgrößenmessungen lässt sich die Partikelgrößenverteilung in Materialien bestimmen.

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Eine neue Anlage beim Exzellenzcluster „POLiS“ dient der Materialentwicklung - und das vollautomatisch und digital. Das autonome Forschungslabor entstand in einer Kooperation des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT), der Universität Ulm sowie des Helmholtz-Instituts Ulm (HIU).

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„Kems⁴Bats“ ist Teil eines BMBF-geförderten Forschungsprojekt zu Lithium-Ionen-Batterien. Hier wird sich auch Pfeiffer Vacuum in Bezug auf Anwendungen mit Analysegeräten zur Gasbestimmung im Vakuumprozess einbringen.

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Zukunftstechnologien wie die alternative Energiegewinnung und neuartige Energiespeicherungskonzepte sowie die dazu notwendigen neuen Materialien sind für die erfolgreiche Umsetzung der Energiewende Voraussetzung und essenziell. Große Erwartungen werden dabei an die Batterieforschung gestellt, und die Elektromobilität gilt gar als der Hoffnungsträger.

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Welche Veränderungen finden während der Synthese von Kathodenmaterialen für zukünftige Hochenergie-Lithium-Ionen-Akkus statt? Dies haben Forscherinnen und Forscher des KIT und kooperierender Einrichtungen untersucht. Gewonnen haben sie neue und wesentliche Erkenntnisse über Degradationsmechanismen, die zur Entwicklung von Akkus mit deutlich erhöhter Kapazität beitragen könnten.

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Der internationale „Wissenschaftspreis Elektrochemie“ geht in diesem Jahr an Prof. Dr. Kimberly See vom California Institute of Technology (Pasadena/USA). Der Preis ist mit insgesamt 70 000 Euro dotiert, von denen der Sieger 50 000 Euro erhält.

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Die Zulassungszahlen von Elektroautos steigen stark an. Doch wohin mit den alten Antriebsbatterien? Der Importeuverband Auto-Schweiz strebt eine Recyclinglösung für die Branche an. Spezialisten der Empa unterstützen ihn.

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